美国P-51“野马”战斗机
P-51“野马”（Mustang）战斗机是由美国北美航空公司研制的轻型战斗机，堪称美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机。该机是美国海军和陆军航空队所使用的单发战斗机中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种。
P-51战斗机的机身设计简洁，标准翼厚比的主翼搭配层流翼剖面型，能在保证强度和翼内空间的前提下获得良好的低阻高速巡航特性，而五段式襟翼可缓解层流翼低速下升力不足与失速特性严峻的问题。随着战争的进行，P-51战斗机也在不断改进，包括副翼与升降舵等，使低速和高速时都有良好的操控性。早期的P-51战斗机配备低空性能出色的艾里逊V-1710一级增压发动机，后因实战需要和美国陆军航空队第8航空军提出的护航需求，换装了梅林V-1650系列发动机，大大提升了空战性能。P-51战斗机在不同型号中采用过不同的武器装备，如P-51A、P-51B和P-51C装有4挺12.7毫米机枪，P-51D和P-51H则采用6挺12.7毫米机枪。
P-51“野马”战斗机结构图
P-51“野马”战斗机的现代仿制品
基本参数
机身长度：9.83米
机身高度：4.08米
翼展：11.28米
最大起飞重量：5262千克
最大速度：703千米/小时
最大航程：2755千米
【战地花絮】
盟军轰炸机有了P-51战斗机的护航后，来自德国空军战斗机的威胁大幅减少，执行轰炸任务更加得心应手，进而给德国带来毁灭性的打击。德国空军司令赫尔曼·戈林在二战后接受访问时曾说：“当我看到P-51在柏林上空时，我知道大势已去！”由于在二战中战功赫赫，美国探索频道曾在《军武科技排行榜——十大战机》节目中将P-51战斗机选为历史上十大战斗机第一名。
「衍生型号」
P-51A
最初作为战斗机采用的型号，由对地攻击型的A-36改良而来。
P-51B
换装英制梅林发动机的改进型，在设计上为后续机型打下良好基础。
P-51C
座舱罩改用类似英国“喷火”战斗机的“马尔寇”气泡式座舱，其余与P-51B相同。
P-51D
采用泪滴形座舱罩且机身结构线条更加洗练，1944年5月开始服役。
P-51H
最后一种进入量产的改良型，由于生产时间太迟，因此在二战期间没有实战纪录。