第二章 蓄电池维修技能

2-8 怎样防止行车中蓄电池的爆炸？

1.蓄电池爆炸的现象及产生的原因

蓄电池在充放电的过程中，水被分解产生大量H2和O2（图2-1），当这些气体不能及时从蓄电池内排出，或其遇到火花被点燃时，就会引起蓄电池爆炸。产生蓄电池爆炸的具体原因有以下几点。

图2-1 蓄电池充电过程中的气体释放

（1）加液盖通气孔堵塞引起蓄电池内部压力变化过快

1）若蓄电池极板严重硫化，在此情况下充电，单格电压及电解液温度会迅速升高，气泡产生快且剧烈；若加液盖通气孔堵塞，迅速膨胀的气体将会引起蓄电池爆炸。

2）蓄电池过充电时，也会使电解液温度迅速升高，产生的大量气体受热剧烈膨胀，如这时加液盖通气孔堵塞，将会使电池内部压力过大，导致蓄电池爆炸。

3）若蓄电池加液盖通气孔部分堵塞，拆卸蓄电池正极柱时，不小心搭铁，导致蓄电池短时大电流放电，也会产生蓄电池爆炸。

（2）长时间大电流放电 由于冬季温度过低，电解液粘度大，渗入极板孔隙的速度减慢，蓄电池内阻增大。在放电时，内阻产生的电压降也相应加大，这样将会引起电解液温度迅速升高。另外，在经过大电流放电后，PbO2变成PbSO4时体积增大且压力增加，引起极板翘曲。如大电流放电时间过长，致使蓄电池单格内膨胀剧烈而使蓄电池爆炸。

（3）可燃混合气被点燃 蓄电池在充电时，产生大量的H2和O2。若蓄电池连线不牢固，或在活接头处连线接触不良，或在拆卸蓄电池正极接柱时，不小心搭铁，都有可能产生电火花，再若这时周围环境通风不畅，混合气浓度达到了着火临界值，产生的火花将点燃可燃混合气，从而引起蓄电池爆炸。

2.防止蓄电池爆炸应采取的对策

（1）定期清洗疏通加液盖通气孔 新蓄电池在启用时，一定要疏通加液盖通气孔。定期清洗蓄电池表面时，要把加液盖旋紧，防止污水、杂质落入电解液内。

（2）防止极板严重硫化 定期检查电解液液面高度和电解液密度，液面应以高出隔板上缘10～15mm为宜，不足时应添加蒸馏水，只有确知液面降低是由于电解液溅出所造成的，才允许添加密度相同的电解液，因为蓄电池在工作中，蒸发消耗的只是水。

（3）每次使用起动机时间不大于15s，连续2次起动时，中间至少要间隔30s，以避免蓄电池过度放电。

（4）蓄电池充电时，如果电解液温度超过40℃，应减小充电电流，当温度超过50℃时，应停止充电。另外，在充电过程中，应注意周围环境的通风，以降低可燃混合气浓度。

（5）在使用蓄电池时防止电火花产生。要求蓄电池安装牢固，导线接头与蓄电池极桩连接紧固。蓄电池板柱和电线夹头，如产生硫酸盐和氧化物，应及时刮除，并涂以润滑脂，防止蓄电池极柱和电线夹头锈蚀。