1.3.3　室内线路模拟疲劳试验

室内线路模拟疲劳试验是基于线路实测结构“载荷—时间”历程，通过多通道参数控制技术，在试验台上再现实际线路载荷对结构疲劳损伤程度的试验方法。室内试验不仅可以对货车结构进行较为准确的疲劳强度评价，还可以大幅缩短试验时间，这对于缩短新车型的研发周期是极为有利的。

台架试验通常使用电液伺服疲劳试验台进行试验，由于作动器工作频段有限等原因，实测的原始“载荷—时间”历程难以直接施加，往往通过损伤一致性准则将原始“载荷—时间”历程转化为台架试验载荷谱进行施加。如图1-3所示，我国在20世纪80年代就建立了多通道货车车体结构线路模拟疲劳试验台，进行过大量的铁路货车车体结构线路模拟疲劳试验。除车体结构外，侧架、摇枕等其他重要的货车结构件也可进行室内线路模拟疲劳试验。