埋头苦干，争创世界之最

1982年毕业后，我进到中煤科工集团工作。1987年，我被调到游艺机工程有限公司，在总经理的位置上做了31年了。完全没动过，甚至动的想法都没有过。有人说，为什么不到赚钱更多的地方去，但是我没有动摇，一直坚守岗位，埋头苦干。

我到现在为止还差不多每天画图，画具体的图纸。这么多年基本上就没停过。大概也很难找到像我这样从毕业到现在，仍然每天早上7点钟到单位画图的。我自己是无怨无悔的，而且我觉得亲自画图是好事。如果不直接画图，而是带个助手，在旁边指导助手画图，其实，站在一旁指导的想法和直接动手画图的想法是不一样的。技术问题也是这样，特别是机械设计，说起来是很传统的东西，但是你如果有很多积累，就能在积累当中创新，这时基础就非常重要。画大量的图，可能在一百张图里面，就会有一张很有亮点的设计。现在我63岁了，单位里让我自己选择退休与否。退休的话，就返聘，不退也可以。但我还希望继续跟大家一块工作，就选择了不退休。工程技术人员60多岁，我觉得正是好年龄。我觉得像我这种天天画图的状态，工作到接近70岁，目前来看，可能问题不太大。

谈到工作目标，如果有可能的话，还是希望为我们这个行业再创造一到两个“世界之最”。这有点难度，因为从开始到建成，至少三年左右时间。做一到两个项目需要六年，六年之后我就69岁了。就工程问题而言，尤其是大工程，每个人一生中担任比较重要角色的机会，少之又少。所以每一次碰到机会，我的感觉就是要珍惜又珍惜。你可能觉得还很年轻，下次还有机会，但机会不见得总在等你。而且有时候所谓的世界第一，是之后才知道，比如南昌之星，当初我们建的时候是2000年，那时提起全世界最高的摩天轮，是“伦敦之眼”，高达135米。当时的南昌市政府要开拓新的开发区，就选择先建一个大摩天轮当开路先锋。南昌市副市长来我们单位考察后，相信我会把这个项目当作自己的孩子一样对待，就签了合同，“南昌之星”13个月后建成。那么高度选多少？政府那边要求比“伦敦之眼”高，那时候我们就讲160米，要超就多超点。我们当初还没意识到这个摩天轮的世界级影响，是过了一两年之后，它才逐渐有了名气。美国的探索频道要拍摄全世界范围关于摩天轮的科普集，找上我们的时候，新加坡又建成了一个165米的摩天轮。它底下还有两层楼，所以直径比“南昌之星”稍微小一点。最后探索频道就以新加坡摩天轮、“南昌之星”、“伦敦之眼”三台设备为例，加上最早的德国80米观览车，讲述人类在这个领域内是如何克服大自然的困难来建造摩天轮的。之后“南昌之星”就变成了国内我们这个行业唯一被世界主流媒体认可的设备。这就是稀里糊涂地创了一个世界纪录的故事。

我们还设计了另外几台设备，一个就是“天津之眼”，这也是一个歪打正着的过程，结果造就了一个全世界独一无二的结构形式。现在它是天津的第一地标了，被天津市人民高度认可。这台摩天轮是我们认为的目前全世界最漂亮的摩天轮。它的来历又是一个巧合。这个造型并不是我们的创意，天津市当时要在海河上面建一个摩天轮，全世界招标，选定了一个人字架造型，下边吊的桥，上面是桁架式的转盘。这个创意来自日本建筑钢结构方面的专家川口卫，他在行业内也是世界知名的一位大牌专家，桥和摩天轮都一块儿设计好了。当时的总承包是中建总公司，时间紧张，中建总公司就先把桥、路都造起来了，等造到摩天轮，发现造不了。就找到我们公司，我们一看这个设计，当中有两个七米高的大回转支撑，这要从德国进口，一个就需要千万美元，而当时国内制造还非常困难，这个设计基本上是不可能实现的，加上摩天轮与桥互相牵扯的力学关系，最终我们确认要重起炉灶，把桥和摩天轮分开。于是就按照我们的方案重新设计。实际上，创意方面最成功的是人字形弧度角。如果站在下面，就会看到那个角非常流畅、非常美。“天津之眼”目前每年的营业额可以达到5 800万，接近6 000万元，能非常好地运行，这为我们公司在业内博得了很好的声誉。

接下来的一个就是“小蛮腰”——广州塔塔顶卧式摩天轮。广州塔这项工程由上海建工集团总承包，塔身建完了之后，塔顶上面原本是空的。上海建工集团与同济大学老师们就想了个主意，在塔顶上面设计一圈摩天轮结构用于观光，其具体实现途径是由我们设计的。建成以后，这台摩天轮就成为中国已建成摩天轮中营业效果最好的，也是全世界安装位置最高的摩天轮（450—458米）。“小蛮腰”是广州市的第一地标，塔顶是个斜面，想要在斜面上保持水平座舱内地面水平，是个难点。有的人想在上面挂个三吨重的大重锤，借助重锤的重量保持平衡；也有人想用伺服驱动系统，但位置太高，风吹雨打还有雷击，电气系统很容易发生故障。怎么办？我们就提出了一个金点子：因为它并不是竖起来的一个系统，稍微斜一点，地面跟轨道存在一个正弦曲线变化的关系。我们就利用这个关系，在座舱底下设计了一个调平轨道，让座舱轮子跟它底下的轨道三点接触。摆上去之后，所有的点都保持一个水平关系，不需要任何电气设备和计算机系统，就可以保持完全刚性的水平状态。这个是我获得的第一项发明专利，我是第一发明人。而且造价很低，这也是我职业生涯中比较得意的一个项目。我的思路就是要创新，就往简单里走，不往复杂里走。真正好的东西应该是把非常复杂的东西弄得越简单越好，而且效果是最可靠的，现在这个环节几乎不存在检修问题，永远是刚性的、自动的平衡。

近期，我们设计建造了上海大悦城上的“天空指环”，我们称它为悬空悬臂摩天轮，摆在商场大楼的顶端。最初，我们并不愿意做这个设计，因为我不感兴趣，觉得这个摩天轮太小了。后来，与上海建工集团交流了许久才决定好好做一做。现在“天空指环”也是一个挺不错的摩天轮了，它的特点在于悬空悬臂，从力学结构来讲，一种是简支梁，一种是悬臂梁，这是个悬臂梁结构。另外，这台设备上下客的站台在下面一层楼的阳台上，这就形成了这个独特的悬空悬臂结构。如果到国外去考察，尤其是日本，楼顶上的摩天轮很多，但是没有这种结构，都是一个大立柱，从楼顶上插到地面，非常难看，而“天空指环”与建筑非常完美地融为一体。接下来，我们将在深圳、南京各地投标，希望造一个新一点、大一点的摩天轮，最好能造一个世界之最。