前言

2020年年初突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，让整个社会和经济经历了一次严峻的考验，也让我们认识到物流与供应链的重要性。物流与供应链不但是整个社会和经济正常运作的保障，也是在灾害发生期间人们生存和生活的支撑。经过一年多的努力，我国从疫情的阴影中走出来，社会开始正常运作，经济开始步入正轨，继续开启“十四五”规划的征程，朝着中华民族伟大复兴的目标奋进。我国经济能在控制疫情后迅速恢复，原因之一就是我们有经过多年建立起来的完整的产业链，以及运转高效的物流系统和供应链。

2010年中国超越日本成为全球第二大经济体，2013年中国跃居世界第一货物贸易大国，我国企业参与国际产业分工和市场竞争的程度也逐渐加深。随着信息技术的发展和电子商务的普及，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发，国内外的商业生态也随之转变，在原材料价格不断上涨和人力资源成本不断上升的情况下，作为“第三利润源”的物流受到越来越多企业的高度重视，企业需要通过建立完善的物流与供应链体系来增强核心竞争力。当前，世界经济正处于新旧动能转换的时期，以WTO为基础的多边贸易体系面临保护主义、单边主义和逆全球化思潮的冲击，贸易争端继续，全球贸易体系受到挑战。尤其是进入2020年以来，国际间经济合作的变数剧增，单纯依靠外向型经济已不能满足我国的发展需要，国家提出了未来国内国际双循环的发展格局。

麦肯锡的研究指出，中国的全球连接能力只有美国和德国的一半。2018年我国社会物流总费用占国内生产总值的比重高达14.8%，远高于发达国家的平均水平，在世界银行的物流绩效指数排名中，中国排到了第26位，与发达国家仍有一定的差距。要知道，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，需要做大做强产业链，更需要构建能够融入国际物流体系的完善供应链。著名供应链管理专家马丁·克里斯托弗在1992年指出：21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。党的十九大以来，党中央、国务院高度重视我国现代物流与供应链体系的建设与创新发展，现代物流与供应链已上升到国家发展战略。为满足经济发展对物流与供应链管理人才的需求，促进我国产业经济的健康发展，根据国家的人才培养战略，并结合当前该领域的新成果和发展趋势，我们在第2版的基础上，对本书进行了全面修订。

本次修订在保持已有的物流与供应链管理基本理论的基础上，广泛吸收和借鉴了国内外物流与供应链管理方面的最新知识、技术和经验，根据复合型管理人才要求的特点，结合当前现代物流与供应链管理领域最新的观念、理论和方法，调整了部分章节的结构和内容，更新了大部分企业案例和全球视野，对各章的“本章学习目标”、“复习思考题”和“本章小结”也进行了相应的修改，能够更加全面地反映现代物流与供应链管理领域完整的理论体系、规范的知识内容和最新的发展趋势。

本书由林勋亮负责全书的策划和大纲拟定，由林勋亮、陈海权、张钟允等共同编写，由广州市广百物流有限公司、广州珠江啤酒股份有限公司等企业提供企业案例。各章的修订者分别为：林勋亮（第1、2、3、8、9章），陈海权、林勋亮（第5、6、7章），张钟允（第11、12章），林勋亮、张钟允（第10章），韦琦、林勋亮（第4章），全书最后由林勋亮统稿、修改、校订和定稿。

在本书的编写和修订过程中，我们参考和引用了许多专家学者与专业网站的资料、数据，谨在此表示衷心的感谢。由于资料来源较广，时间跨度较长，有些参考文献可能没有一一列出，在此表示万分歉意，敬希见谅。另外，虽然编者历时近两年进行编写和修订，但本书仍然有不尽如人意之处，若存在疏漏和不足，敬请读者批评指正。

本书从第1版至第3版的出版都得到了电子工业出版社有关领导和编辑的大力支持，在此表示衷心的感谢！

林勋亮